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陜北高原上的攻堅戰(zhàn)

發(fā)布時間：2011-04-27 14:49:05 文章來源：

陜北高原上的攻堅戰(zhàn)

2007年年底，第十工程處承接了公司安~永原油管輸項目的防腐補口項目，考慮到工程的難度及安全等諸多問題，我單位派出了由6名精兵強將組成的補口補傷防腐小組，由工程師王國臣帶隊奔赴陜北管輸工地。經(jīng)過奮戰(zhàn)，共完成了140公里原油管線補口補傷防腐任務。在這一年的施工過程中，管輸補口補傷防腐小組經(jīng)歷了百年不遇的冰雪災害天氣，又度過了炎熱的酷暑，他們不怕苦、不怕累，不計個人得失，譜寫了一曲可歌可泣的攻堅戰(zhàn)歌。
地處陜北高原的原油管輸工地，戰(zhàn)線長，路途坎坷，施工地段離駐地遙遠，汽車單趟也得1-2個小時，補口小組的組員披星戴月回到駐地才能吃上第二頓飯，中午只能以饅頭和方便面充饑。冬日的中午溫水泡面對于組員來說已經(jīng)是美食了，更多的時間是啃著凍成冰塊的硬饅頭充饑。在大雪紛飛的冬天，由于工期緊，大雪并不能阻擋現(xiàn)場施工的進程，在零下20多攝氏度的冰天雪地，大家披一身雪花艱難的在山峁溝壑間施工，補口工作變得異常艱難，但補口組的每一個成員都心系工作，大家都想在中午氣溫高的時候多補幾道口，往往是中午忘記吃東西。直到日落西山時才感到饑餓難耐，回到駐地后，衣服、褲子和鞋都被雪打濕，凍得僵硬，鞋和襪子冰涼透濕，就在這樣的天氣里，我們保質(zhì)保量堅持戰(zhàn)斗在施工第一線。
在管輸項目施工高峰期，為了趕工期，全體組員起早貪黑，10多輛車穿越在溝壑之間，翻山越嶺。管線走向不定，有的過山峁、有的穿河流、有的直上直下，地勢陡峭。在干蟠龍那段直上直下的管線時，坡度達到了85度，坡長達到了70多米，管溝是人力開挖，又窄又深，這對我們來說無疑是個巨大的難題，經(jīng)過商量，最終決定用繩子一頭系在山頂管子上，一頭系在操作人腰上，從上至下一段一段往下干，系繩的人手里提著液化氣罐等必備工具及材料，身體懸掛在空中作業(yè)，要保質(zhì)又安全的施工難度非常大。又要發(fā)泡，又要考熱纏帶，還得除銹刷漆，一干就是數(shù)小時。但全體組員不怕苦，不怕累，發(fā)揚釘子精神完成多處這樣的施工路段。在河道穿越中，往往管子是架設在水面上，不得不騎在管子上施工作業(yè)，雙腳泡在水里是常事，有時不小心就會掉到水里。組員蒙雷就有這樣的經(jīng)歷，在干II標河道穿越時，他提著液化氣罐從管線上穿行，腳下一滑掉到了齊脖深的水里，工友用繩子趕緊將他拽了上來，真是有驚無險。
防腐補口作為配合工種，為了趕工期，經(jīng)常是安裝單位白天干，補口補傷晚上再突擊。各路組長手機24小時不關(guān)機，常常是晚上一個電話不管時間早晚，只要接到電話通知，就立即帶上組員迅速趕赴現(xiàn)場完成補口施工作業(yè)。有時河道穿越碰死口，為配合土建作業(yè)不影響施工進度，他們更是整夜守在施工現(xiàn)場，探傷合格后，立刻現(xiàn)場補口補傷，使土建能及時回填。不知有多少個日日夜夜他們犧牲了休息時間，堅守在施工生產(chǎn)的最前線。
山路崎嶇，夏天酷熱難耐，冬天下雪路滑，就是在這種惡劣條件下，第十工程處沒有發(fā)生任何人員及交通安全事故，這得益于王國臣及他帶領(lǐng)的全體組員的團結(jié)一心，努力拼搏，我們?yōu)橛羞@樣的班組而驕傲，為有這樣的化建人而驕傲。（十處）

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